То, чего так долго опасались крупнейшие игроки энергетического сектора, похоже, стало реальностью. Американские нефтяные корпорации официально констатировали наступление эпохи «великого топливного кризиса». Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале под заголовком «Руководители нефтяных компаний заявляют, что великий топливный кризис уже наступил».
Ситуация на мировых рынках накаляется из-за затяжного падения коммерческих запасов нефти, которое продолжается уже более полугода. При этом возможности по спасению рынка через использование стратегических резервов практически исчерпаны. Дополнительный удар по стабильности нанесла атака на нефтепровод в Саудовской Аравии, который функционирует в обход Ормузского пролива. По расчетам экспертов, этот инцидент мгновенно сократил мировое предложение как минимум на 2,5 млн баррелей в сутки.
Выступая на энергетическом форуме в Остине, руководитель Chevron Майк Вирт подчеркнул, что защитные механизмы, которые раньше помогали сдерживать скачки цен и срывы поставок, теперь работают на пределе или вовсе исчерпаны. По его словам, нынешние резервы в системе несопоставимы с теми объемами, которые были доступны ранее. Прогнозы на снижение стоимости сырья выглядят неутешительно:
Я хотел бы сказать вам, что вижу какую-то причину, по которой ситуация могла бы улучшиться, но сейчас это трудно представить, — резюмировал Вирт.
Цифры говорят сами за себя. В Соединенных Штатах стоимость дизельного топлива взлетела до рекордных $6,23 за галлон, а бензин подорожал до $4,32. За последние три недели американская нефть прибавила в цене 19%, вплотную приблизившись к отметке в $101 за баррель. Как подчеркивает WSJ, к кризису подливает масла в огонь конфликт с Ираном, нападения на танкеры и важную инфраструктуру, а также активизация Китая, который начал наращивать закупки после того, как истощил собственные запасы. Ситуацию осложняет и дефицит дизеля, вызванный остановкой НПЗ из-за боевых действий на Ближнем Востоке и в Украине.
В этой геополитической партии, по мнению основателя Quantum Capital Group Уила ВанЛо, преимущество на стороне того, кто готов ждать. Он отметил, что Иран «готов страдать», так как его народ уже много десятилетий находится в тяжелом положении.
Стоит напомнить, что еще в марте топ-менеджеры ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips предупреждали администрацию президента США Дональда Трампа о грядущем дефиците нефтепродуктов, в частности дизеля, в случае блокировки Ормузского пролива.
В ответ на нарастающее напряжение министр внутренних дел США Дуг Бургум попытался успокоить общественность, назвав текущие трудности временными. Он заверил, что правительство предпримет любые меры для сдерживания цен внутри страны. Белый дом планирует стабилизировать рынок за счет расширения мощностей американских НПЗ и увеличения добычи в Венесуэле.
Сам Дональд Трамп в начале этого месяца обратился к украинскому президенту Владимиру Зеленскому с просьбой прекратить атаки на российские объекты, связанные с производным дизельного топлива. Американский лидер уверен, что корень проблем с топливом кроется не в ближневосточной повестке, а в украинском конфликте.
Не наносите удары по дизельному топливу, потому что это вредит, это вредит всемуму миру, — заявил он.
Динамика цен на дизель в США вызывает тревогу у политиков: всего за один месяц продукт подорожал на 14%, а в годовом исчислении рост составил более 60%. Экономический советник Белого дома Кевин Хассетт прямо заявил, что текущая ценовая ситуация вызывает у них серьезную обеспокоенность.
С российской стороны Владимир Путин, комментируя удары по энергетической инфраструктуре, отметил, что, хотя дефицит и наблюдается, он не носит критического характера и не влияет на ход боевых действий.
На фоне всего этого Financial Times в конце июля указывала на крайне опасную ситуацию: американские НПЗ работают на пределе своих возможностей. Учитывая глобальные ограничения поставок, любая новая авария или сбой может обернуться тяжелейшим ударом по потребителям во всем мире.
