Мировая энергетическая карта претерпевает фундаментальную трансформацию, которая в ближайшие десять лет приведет к серьезному ослаблению нефтеперерабатывающего сектора Запада. Согласно свежим данным S&P Global Energy, как сообщает Financial Times, страны Европы и Северной Америки столкнулись с неизбежным процессом сокращения производственных мощностей.
Причины этого спада лежат в плоскости как экологии, так и экономики. В европейском регионе наблюдается стремительная экспансия электромобилей: только за первое полугодие во Франции продажи такого транспорта подскочили на 63%, а в Германии продемонстрировали рост на 48%. Параллельно с этим инвесторы проявляют осторожность, отказываясь вкладывать средства в новые перерабатывающие проекты, несмотря на призывы властей расширять производство. В итоге к 2035 году объем переработки нефти в Европе может рухнуть на 20%, достигнув отметки чуть выше 9 млн барр. в сутки, в то время как в США этот показатель снизится на 7%, упав до 16,7 млн барр. в сутки.
Ситуация осложняется геополитической нестабильностью. Конфликты на Ближнем Востоке и в Украине спровоцировали дефицит топлива, из-за чего западные заводы сейчас работают на пределе возможностей. Однако эксперты уверены: текущая нагрузка на износ не остановит долгосрочный тренд на закрытие устаревших и маломощных предприятий.
На этом фоне происходит масштабный перераспределения торговых потоков. Пока западные мощности сокращаются, страны Ближнего Востока, Африки, Индия и Китай активно наращивают свои объемы переработки. Как отмечало агентство Reuters:
текущий дефицит и высокие цены создали идеальное окно возможностей для Индии, США и Китая.
Эти игроки активно наращивают экспорт, занимая ниши, которые раньше удерживали поставщики из России и стран Ближнего Востока.
Цифры подтверждают масштаб изменений. В июле глобальная переработка горючего просела до 89 млн барр. в сутки, что на 5 млн меньше, чем годом ранее, при том что мировой спрос перевалил за 100 млн барр. В то же время американские поставки дизтоплива и мазута к 7 августа достигли рекордных 1,9 млн барр. в сутки. Азиатский рынок также демонстрирует высокую активность: импорт бензина в Индонезию в августе вырос до 11–12 млн барр. в сутки по сравнению с июльскими 9–10 млн.
В структуре поставок также заметны явные лидеры: Индия удерживает статус ключевого поставщика для Азии, а Китай показал впечатляющий скачок в экспорте топлива, увеличив объем с 240,9 тыс. т в июне до 1,1 млн т в июле. Что касается газового сектора, то согласно сведениям Еврокомиссии, Норвегия закрепила за собой статус главного газового донора для Евросоюза.
