На восточных рубежах Финляндии наступили тяжелые времена для сотрудников таможенной службы. Из-за резкого сокращения грузопотока между Финляндией и Россией более ста таможенников были вынуждены уйти в неоплачиваемый отпуск, сообщает финское издание Yle.
Корень проблемы кроется в экономических рычагах: Россия существенно увеличила таможенные сборы на железнодорожные перевозки. Хотя Микко Гренберг, возглавляющий отдел таможенного контроля, пока воздерживается от прямых заявлений о массовых сокращениях, он не скрывает, что ситуация на границе остается крайне напряженной.
Больше всего пострадали пограничные пункты Нуйямаа и Иматра — именно туда «направили» в вынужденный отпуск основной костяк персонала. Профсоюзные лидеры смотрят на ситуацию с еще большим беспокойством. Пекка Наски, заместитель главного доверенного лица профсоюза работников таможни, предупреждает:
Если кризис затянется, увольнения станут неизбежными.
Перераспределить кадры внутри страны не так просто — вакантные места сейчас сосредоточены в Хельсинки и западных регионах, а для сотрудников восточных участков переезд в другой конец страны — задача непосильная.
Сегодня логистические артерии между странами практически перерезаны. С декабря 2023 года Финляндия фактически заблокировала большинство грузоперевозок. Единственное исключение — российские удобрения, которые пока не попали под санкционный список Евросоюза. Точное количество сотрудников, которые всё еще задействованы в оформлении оставшихся грузов на восточном направлении, ведомство не раскрывает.
Ситуация обострилась после того, как Федеральная антимонопольная служба (ФАС) зафиксировала резкий скачок цен: с 1 июня Россия вдвое увеличила тарифы на железнодорожные перевозки в сторону Финляндии, Латвии и Эстонии, введя повышающий коэффициент 2. Подобные меры коснулись и транзита через Белоруссию в сторону Прибалтики, за исключением маршрутов на Литву и в Калининградскую область.
Вслед за экономическим давлением последовал и физический разрыв связей. С 1 июля вступило в силу распоряжение правительства РФ о временной приостановке движения через ряд железнодорожных пунктов пропуска. На финском участке границы под запрет попали переходы в Выборге, Светогорске и на станции Санкт-Петербург-Финляндский, а также карельские пункты Вяртсиля и Люття.
Процесс сворачивания сотрудничества начался еще в ноябре 2023 года, когда Финляндия начала планомерное закрытие сухопутных КПП. В Хельсинки заявляли, что за этим стоит стратегия Москвы по организации миграционных потоков из стран Ближнего Востока и Африки, однако российская сторона эти обвинения категорически отвергает.
Опубликовано: 7 июля 2026, 17:45 | Время чтения: 1 мин | Теги: финляндия, россия, таможня, грузоперевозки, таможенные сборы
