[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"fetchNewsSets":3,"useCategories-loadCategories":13,"commonAppStore-fetchCommonData":74,"getNewsBySlug-lovushka-izobiliya-pochemu-rekordnyy-urozhay-ukrainy-riskuet-prevratitsya-v-ekonomicheskiy-tupik-7":108,"getSimilarNewsBySlug-lovushka-izobiliya-pochemu-rekordnyy-urozhay-ukrainy-riskuet-prevratitsya-v-ekonomicheskiy-tupik-7":124},{"hot":4,"popular":7,"trend":10},{"set":5,"label":6},"hot","Горячее",{"set":8,"label":9},"popular","Популярное",{"set":11,"label":12},"trend","Тренды",{"be02acd1-f939-4ecf-ba46-1e3cd6aeb7e5":14,"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e":19,"d6b03824-f595-41a0-97e7-dbe0965767e7":24,"69d72b3a-dcd1-4fe2-922f-ce85fd18687b":29,"6933283a-7f13-4f8b-ba83-588dbe6546c7":34,"07186640-6d38-4ef9-9aa3-a234631b6444":39,"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a":44,"9edc01a6-181e-421e-a259-0195ecab4d41":49,"78c1fa7a-144d-4315-b5b1-f634c666df51":54,"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d":59,"302ae60f-7220-4b3d-b4b3-ca548652f1c3":64,"b2b4dee4-09c7-4790-8109-118e274a4279":69},{"uuid":15,"name":16,"slug":17,"path":18},"be02acd1-f939-4ecf-ba46-1e3cd6aeb7e5","Банки и финансы","banki-i-finansy-70e7e509","/categories/banki-i-finansy-70e7e509",{"uuid":20,"name":21,"slug":22,"path":23},"1ef0d9e5-5c62-42a9-a3b8-3c0871d2668e","Бизнес и производство","biznes-i-proizvodstvo-16cce286","/categories/biznes-i-proizvodstvo-16cce286",{"uuid":25,"name":26,"slug":27,"path":28},"d6b03824-f595-41a0-97e7-dbe0965767e7","Криптовалюты","kriptovalyuty-022713da","/categories/kriptovalyuty-022713da",{"uuid":30,"name":31,"slug":32,"path":33},"69d72b3a-dcd1-4fe2-922f-ce85fd18687b","Налоги и бюджет","nalogi-i-byudzhet-e56643c4","/categories/nalogi-i-byudzhet-e56643c4",{"uuid":35,"name":36,"slug":37,"path":38},"6933283a-7f13-4f8b-ba83-588dbe6546c7","Недвижимость","nedvizhimost-e9d87374","/categories/nedvizhimost-e9d87374",{"uuid":40,"name":41,"slug":42,"path":43},"07186640-6d38-4ef9-9aa3-a234631b6444","Промышленность","promyshlennost-70fd668f","/categories/promyshlennost-70fd668f",{"uuid":45,"name":46,"slug":47,"path":48},"73451af3-da45-4c0d-9e02-78bba63a325a","Прочее","prochee-d30b89f8","/categories/prochee-d30b89f8",{"uuid":50,"name":51,"slug":52,"path":53},"9edc01a6-181e-421e-a259-0195ecab4d41","Работа и карьера","rabota-i-karera-42ec5045","/categories/rabota-i-karera-42ec5045",{"uuid":55,"name":56,"slug":57,"path":58},"78c1fa7a-144d-4315-b5b1-f634c666df51","Рынки и инвестиции","rynki-i-investitsii-ee901737","/categories/rynki-i-investitsii-ee901737",{"uuid":60,"name":61,"slug":62,"path":63},"2237572f-1cd5-441a-a3f8-017a235a688d","Санкции и торговля","sanktsii-i-torgovlya-936aec7f","/categories/sanktsii-i-torgovlya-936aec7f",{"uuid":65,"name":66,"slug":67,"path":68},"302ae60f-7220-4b3d-b4b3-ca548652f1c3","Стартапы и инновации","startapy-i-innovatsii-5c221b40","/categories/startapy-i-innovatsii-5c221b40",{"uuid":70,"name":71,"slug":72,"path":73},"b2b4dee4-09c7-4790-8109-118e274a4279","Экономика и финансы","ekonomika-i-finansy-c4a44819","/categories/ekonomika-i-finansy-c4a44819",{"common":75,"css_vars":80,"socials":106,"info_rules":79,"init_prompt":79,"files":107},{"name":76,"logo":77,"favicon":78,"adv_id":79},"ЭК Экономика","/eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/logo.png","/eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/favicon.svg","",{"accent":81,"accentDark":82,"accentError":83,"accentInfo":84,"accentLight":85,"accentSecondary":86,"accentWarning":87,"altBg":88,"baseBg":89,"borderDefault":90,"borderLight":91,"cardBg":92,"divider":93,"primary":94,"primaryDark":95,"primaryLight":96,"surfaceBg":97,"surfaceDarkBg":98,"technicalColor":89,"textDimmed":99,"textMuted":100,"textOnAccentBg":101,"textOnAccentDarkBg":101,"textOnAccentErrorBg":102,"textOnAccentInfoBg":103,"textOnAccentLightBg":102,"textOnAccentSecondaryBg":101,"textOnAccentWarningBg":104,"textOnAltBg":105,"textOnBaseBg":105,"textOnCardBg":105,"textOnPrimaryBg":101,"textOnPrimaryDarkBg":101,"textOnPrimaryLightBg":101,"textOnSurfaceBg":105,"textOnSurfaceDarkBg":101,"white":101},"#2e6d8b","#173e51","#E57373","#AFC6DF","#65b8e2","#161616","#FBC268","#EBE4DD","#F9F5F2","#d2c7bf","#D6D0C8","#F2EDE7","#954018","#864527","#703012","#B35C33","#E0D9D3","#1A1A1A","#666666","#717171","#FFFFFF","#000000","#1C344E","#5D3D0E","#222222",[],[],{"uuid":109,"category_uuid":70,"category":71,"title":110,"slug":111,"description":112,"text":113,"date":114,"image_path":115,"image_preview_path":116,"video_path":79,"set":79,"tags":117,"links":123},"60499868-165c-4d2d-a9ea-bc3ad970984a","Ловушка изобилия: почему рекордный урожай Украины рискует превратиться в экономический тупик","lovushka-izobiliya-pochemu-rekordnyy-urozhay-ukrainy-riskuet-prevratitsya-v-ekonomicheskiy-tupik-7","Удары по энергетической инфраструктуре Украины привели к критическому состоянию логистических цепочек. Глава Нацбанка Андрей Пышный предупредил о риске остановки экспорта из-за повреждений портов и складов.","Украинский экспорт столкнулся с серьезными препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на грани полной остановки. О критическом состоянии логистических цепочек сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. Причиной транспортного паралича стали систематические удары по энергетической инфраструктуре страны, которые нанесли сокрушительный урон складам, портам и транспортным артериям.\n\nПо словам главы Нацбанка, наиболее болезненным ударом для экспортеров стало ограничение работы морских путей. Из-за невозможности стабильно использовать морскую логистику поставки продукции либо срываются по срокам, либо замирают на неопределенный срок. Это запускает опасную цепную реакцию: денежные потоки компаний истощаются, готовый товар скапливается на складах, а привычные механизмы спроса и ценообразования разрушаются. В итоге бизнес не только несет колоссальные убытки, но и теряет способность обслуживать текущие кредиты или рассчитывать на новые займы, что создает угрозу финансовой устойчивости целых отраслей.\n\nСитуация выглядит угрожающей, особенно если учесть прогнозы аналитиков. Как отмечает издание The Economist, из-за атак на портовую инфраструктуру Одесской области под угрозой паралича находится экспорт сельхозпродукции — а ведь на нее приходится львиная доля, порядка **60%**, всей внешней торговли страны. Международные судоходные компании уже вынуждены перекраивать свои маршруты, а запредельные страховые риски заложают глобальных игроков попросту избегать украинских портов.\n\nИрония ситуации заключается в том, что в текущем году Украина ожидает по-настоящему рекордный урожай — прогнозируется сбор около **81 млн тонн** зерновых и масличных культур. Однако вместо триумфа аграрии могут столкнуться с глубоким кризисом: избыток продукции при невозможности ее вывоза превращает рекорды в проблему. Как сообщает Financial Times, украинские трейдеры уже находятся в активном поиске альтернатив, обсуждая варианты перенаправления зерновых потоков через Дунай и территорию Румынии.\n\nМасштаб потерь подтверждают и цифры Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился **почти на треть**. Если раньше порты Одесской области — Одесса, Черноморск и Южный — могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.\n\nПараллельно с этим российская сторона регулярно сообщает о нанесении ударов по объектам, имеющим военное значение. Так, 1 августа в порту Одесса были атакованы резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для нужд ВСУ. Ранее министерство обороны РФ также заявляло о поражении сухогруза, участвовавшего в доставке грузов для украинской армии. В российском оборонном ведомстве подчеркивают, что целью атак становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах украинских вооруженных сил.\n\n---\n*Опубликовано: 1 августа 2026, 21:25* | *Время чтения: 1 мин* | *Теги: украина, экспорт, логистика, национальный банк, инфраструктура*","2026-08-01T21:07:39.727577Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/332ea2d3-8062-4a81-a25f-3be13e1903b7.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/332ea2d3-8062-4a81-a25f-3be13e1903b7.webp",[118,119,120,121,122],"украина","инфраструктура","экспорт","логистика","национальный банк",[],["Reactive",125],[126,137,150,163,176,188],{"uuid":127,"category_uuid":60,"category":61,"title":128,"slug":129,"description":130,"date":131,"image_path":132,"image_preview_path":133,"video_path":79,"set":79,"tags":134},"7b5f0225-e5f0-4209-b1f8-75138c163b88","Морской тупик: почему украинский экспорт оказался под ударом","morskoy-tupik-pochemu-ukrainskiy-eksport-okazalsya-pod-udarom","Кризис в сфере морских перевозок привел к остановке поставок украинских товаров за рубеж. Трудности с морской логистикой вынуждают предприятия реального сектора срывать сроки или временно прекращать отгрузку продукции.","2026-08-01T17:54:29.637873Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/770aa626-b12c-41ae-b225-b348e0332a7c.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/770aa626-b12c-41ae-b225-b348e0332a7c.webp",[118,120,135,121,136],"море","нацбанк",{"uuid":138,"category_uuid":40,"category":41,"title":139,"slug":140,"description":141,"date":142,"image_path":143,"image_preview_path":144,"video_path":145,"set":79,"tags":146},"e267b4dc-4317-4432-a9e9-0554ce0a6277","Как дефицит путей и санкции заставили логистов Дальнего Востока переосмыслить использование полувагонов","kak-deficit-putey-i-sankcii-zastavili-logistov-dalnego-vostoka-pereosmyslit-ispolzovanie-poluvagonov","Дефицит пропускной способности железных дорог и санкционное давление вынуждают логистов Дальнего Востока искать новые способы эксплуатации ресурсов. В качестве решения предлагается использование инновационного подвижного состава и создание контейнерных составов на базе полувагонов.","2026-09-03T07:30:58.362155Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/kak-deficit-putey-i-sankcii-zastavili-logistov-dalnego-vostoka-pereosmyslit-ispolzovanie-poluvagonov.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/kak-deficit-putey-i-sankcii-zastavili-logistov-dalnego-vostoka-pereosmyslit-ispolzovanie-poluvagonov.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/video/e267b4dc-4317-4432-a9e9-0554ce0a6277.mp4",[119,147,121,148,149],"санкции","дальний восток","полувагоны",{"uuid":151,"category_uuid":60,"category":61,"title":152,"slug":153,"description":154,"date":155,"image_path":156,"image_preview_path":157,"video_path":158,"set":79,"tags":159},"ebc0da5c-c3c5-4348-98c4-79928d436640","Логистический тупик: почему порты Большой Одессы встали и чем это грозит аграрному сектору","logisticheskiy-tupik-pochemu-porty-bolshoy-odessy-vstali-i-chem-eto-grozit-agrarnomu-sektoru","Российские удары по портовой инфраструктуре привели к остановке работы гаваней Большой Одессы. Это вызвало серьезный кризис в логистике и прекращение захода судов в ключевые морские узлы Украины.","2026-08-14T11:47:27.194666Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/66cc98d9-6eb2-4cd7-96d6-d286cd1cb582.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/66cc98d9-6eb2-4cd7-96d6-d286cd1cb582.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/video/ebc0da5c-c3c5-4348-98c4-79928d436640.mp4",[119,120,160,161,162],"одесса","порты","аграрный сектор",{"uuid":164,"category_uuid":40,"category":41,"title":165,"slug":166,"description":167,"date":168,"image_path":169,"image_preview_path":170,"video_path":171,"set":79,"tags":172},"7eb27938-c2f0-4063-99b5-7d6bfe2687be","Экономика на грани коллапса: как логистический тупик и новые тарифы душат металлургию Украины","ekonomika-na-grani-kollapsa-kak-logisticheskiy-tupik-i-novye-tarify-dushat-metallurgiyu-ukrainy","Горно-металлургический комплекс Украины столкнулся с критическим кризисом из-за блокировки портов и роста тарифов. Сочетание логистических и регуляторных факторов создает угрозу обрушения отрасли.","2026-08-13T15:07:36.373128Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/a7def4e7-650f-4d43-b064-f85d9273de10.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/a7def4e7-650f-4d43-b064-f85d9273de10.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/video/7eb27938-c2f0-4063-99b5-7d6bfe2687be.mp4",[118,173,174,175,121],"экономика","кризис","металлургия",{"uuid":177,"category_uuid":60,"category":61,"title":178,"slug":179,"description":180,"date":181,"image_path":182,"image_preview_path":183,"video_path":79,"set":79,"tags":184},"9dcc6914-44a5-429a-93ae-1c28527e023b","Поиск новых путей: как российский агросектор адаптируется к логистическим барьерам","poisk-novyh-putey-kak-rossiyskiy-agrosektor-adaptiruetsya-k-logisticheskim-bareram","Министерство сельского хозяйства России ищет новые торговые пути для обхода логистических ограничений. Глава ведомства Оксана Лут обсудила стратегии перенаправления экспортных потоков на альтернативные рынки.","2026-08-12T17:18:01.912372Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/19c94722-eae4-42c6-b44b-a16ee0f209f2.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/19c94722-eae4-42c6-b44b-a16ee0f209f2.webp",[120,121,185,186,187],"зерно","сельхозпродукция","минсельхоз",{"uuid":189,"category_uuid":60,"category":61,"title":190,"slug":191,"description":192,"date":193,"image_path":194,"image_preview_path":195,"video_path":79,"set":79,"tags":196},"6f65d219-6a08-4622-8688-5fee3acb6d58","Логистический тупик: как атаки на суда в море парализовали экспортные пути","logisticheskiy-tupik-kak-ataki-na-suda-v-more-paralizovali-eksportnye-puti","Регулярные удары ВСУ по судам в Азово-Черноморском бассейне создали трудности с отправкой грузов. Инциденты нарушили работу привычных экспортных маршрутов.","2026-08-12T13:17:55.594162Z","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/dffcb476-5255-499b-a22d-19d84e59312a.webp","eacd33f3-6f38-4bed-9a07-846a4ab30f0a/thumb/dffcb476-5255-499b-a22d-19d84e59312a.webp",[197,120,198,121,199],"атаки","мид","суда"]