Дефицит топлива в ряде российских регионов спровоцировал новый тренд на транспортном рынке — резкий рост интереса к автотопливозаправщикам (АТЗ). Вместо привычных заправочных станций предприятия всё чаще выбирают технику, способную выполнять роль передвижных резервуаров.
Как пояснил в эфире Радио РБК Константин Волокитин, занимающий пост коммерческого директора Челябинского машиностроительного завода, покупатели используют бензовозы как полноценные мобильные заправочные комплексы. Логика проста: закупка топлива и его хранение непосредственно на объекте позволяют минимизировать риски. По словам представителя завода, хотя поток заявок на топливозаправщики заметно вырос, этот всплеск пока не достиг масштабов, способных полностью загрузить производственные мощности предприятия.
Сам рынок спецтехники сейчас разделен между отечественными производителями и китайскими поставщиками. Алексей Иванов, руководящий сетью дилерских центров «Альянс Тракс», подчеркивает, что основным покупателем выступает не частный сектор, а промышленный бизнес. Для крупных компаний покупка АТЗ — это вопрос энергетической безопасности. В условиях текущей нестабильности промышленникам крайне важно гарантировать бесперебойную работу своих цехов, не завися от внешних поставок.
Однако наличие техники — лишь половина дела. Владимир Матягин, возглавляющий Национальную ассоциацию грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» и входящий в Общественный совет при Ространснадзоре, напоминает о кадровом вопросе. Работа с опасными грузами жестко регламентирована. Водитель должен обладать специфическими навыками: от управления сложной машиной до соблюдения строгих протоколов выгрузки на сторонних базах. Матягин добавил, что для подготовки специалистов существуют профильные аккредитованные учебные заведения.
Сама причина топливного напряжения уходит корнями в весенние перебои в поставках. Вице-премьер Александр Новак объяснил возникший дефицит вполне конкретными факторами: частичным выводом из строя нефтеперерабатывающих заводов вследствие атак беспилотников. При этом чиновник заверил, что перерабатывающих мощностей внутри страны достаточно. Президент России Владимир Путин также охарактеризовал возникшие трудности как временное явление, не способное подорвать общую экономическую стабильность.
Положительная динамика уже заметна: в конце июля Александр Новак сообщил, что принимаемые меры работают — в многих субъектах РФ снимают ограничения на продажу, очереди на АЗС редеют, а количество работающих заправок растет. Тем не менее, в середине августа вице-премьер поставил задачу усилить контроль над ценообразованием, особенно в сегменте для аграриев, и распорядился принять дополнительные меры для снабжения тех регионов, где ситуация с топливом всё еще остается напряженной.
