Ситуация на отечественном топливном рынке требует оперативных и, порой, нестандартных мер. Решение о возобновлении производства бензина экологического класса «Евро-3» — это не возврат к прошлому, а вынужденная тактическая пауза. О том, что этот шаг является исключительно временной мерой, сообщил вице-премьер Александр Новак в беседе с журналистом Александром Юнашевым издания Life.
Главная цель нынешнего маневра — ликвидация дефицита и бесперебойное наполнение внутреннего рынка. Как подчеркнул российский чиновник, стратегический вектор остается неизменным: при стабилизации ситуации страна вернется к выпуску топлива исключительно пятого класса. Стоит отметить, что в правительственных кругах принято использовать термин «пятый класс», подчеркивая его превосходство по экологическим параметрам и минимальный уровень вредных выбросов. Российские нефтеперерабатывающие мощности позволяют производить столь качественный продукт, и задача сейчас — лишь дождаться момента, когда заводы смогут функционировать в штатном, полномасштабном режиме.
Вопрос о том, когда именно экологические стандарты вернутся к прежней планке, остается открытым. Новак избежал конкретных дат, подчеркнув, что прогнозировать сроки сейчас крайне сложно, поэтому профильные ведомства будут вести непрерывный мониторинг ситуации.
Впрочем, надежда на внешнюю поддержку тоже есть. В интервью изданию «Вести» вице-премьер сообщил о возможности использования ресурсов соседней республики. Речь идет о Казахстане: при возникновении острой необходимости излишки нефтепродуктов с казахстанских заводов могут быть направлены в Россию. Александр Новак подтвердил, что подобные механизмы уже обсуждались с казахстанской стороной. По его словам, это решение отвечает взаимным интересам обеих стран, так как позволяет поддерживать стабильность и предсказуемость работы внутренних рынков России и Казахстана в текущих условиях.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:08 | Время чтения: 1 мин | Теги: бензин, евро-3, новак, топливный рынок, дефицит
