Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно входит в зону турбулентности. За последнюю неделю автовладельцы и бизнес столкнулись с резким скачком цен: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но гораздо болезненнее ударило подорожало дизельное топливо, цена которого взлетела на 9,34 грн/л, остановившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация выглядит еще более пугающей — там зафиксирован рост цен на дизель сразу на 16 грн/л. О нарастающем топливном кризисе уже открыто предупреждают эксперты, на которых ссылаются портал «Delo» и издание «Страна».
Причины происходящего комплексные, и корень проблемы кроется не только в дефиците, но и в изменении логистических цепочек. По словам Сергея Куюна, директора консалтинговой компании «А-95», ключевым драйвером роста спроса на дизель стала вынужденная переориентация аграрного экспорта. Из-за сложностей в портах зерно и другие товары теперь перевозятся автотранспортом, что требует колоссальных объемов горючего. Несмотря на то, что текущие поставки еще укладываются в рамки нормы, потребность рынка растет быстрее, чем возможности снабжения.
Ситуацию осложняет и геополитическая перестановка на энергетическом рынке. Куюн отмечает, что Турция, которая раньше ежемесячно импортировала более миллиона тонн дизеля из России, сейчас переключила внимание на греческие НПЗ — одного из важнейших южных поставщиков Украины. Это буквально «вымывает» доступные ресурсы с рынка.
Однако есть и внутренний фактор, который эксперты называют «абсурдным». С 1 июля в стране вступил в силу обязательный стандарт Е10. По мнению директора «А-95», украинское производство не способно обеспечить этот стандарт из-за угроз безопасности и несовершенной налоговой системы, а зарубежные поставщики не могут оперативно нарастить выпуск именно такого типа топлива. Это привело к тому, что на многих АЗС начались временные перебои с наличием продукции.
К этому подмешивается и глобальная повестка: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост мировых цен на нефть. Биржевой скачок моментально перекочевал в оптовые закупки, а оттуда — и на заправки. На данный момент мы наблюдаем опасный дисбаланс: оптовые цены (93–95 грн/л за дизель и около 82 грн/л за бензин) значительно превышают розничные. Предложения на рынке становятся единичными, и эксперты предупреждают: если не поднять цены на колонках, оптовики просто «выкачают» топливо из сетей.
Прогнозы неутешительны. Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», ранее предсказывал возможный рост цен еще на 8–10 гривен, и сегодня очевидно, что этот сценарий становится реальностью. В соцсетях эксперты уже фиксируют появление заправок с пустыми резервуарами — если раньше это касалось преимущественно бензина, то теперь дефицит охватил и дизельное топливо.
Параллельно с украинским кризисом наблюдаются и сложности в соседней России, где с весны возникли перебои с поставками в ряде регионов. По данным РБК, ограничения на продажу топлива в июне-июле затронули около 80 субъектов РФ. Однако российские власти пытаются стабилизировать ситуацию: вице-премьер Александр Новак заявляет о смягчении ограничений и росте числа работающих АЗС, а президент Владимир Путин характеризует возникшие трудности как временные, не способные подорвать общую устойчивость экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:49 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, рост цен
