Нефтяной рынок столкнулся с резким снижением котировок: в среду, 26 августа, стоимость баррело Brent пробила психологический уровень в 85 долларов. Согласно биржевым данным лондонской площадки ICE Futures, зафиксированные в 11:37 по московскому времени показатели демонстрировали падение октябрьского фьючерса на 3,01%, при этом минимальная цена опускалась до отметки 84,64 доллара. Подобного проседания рынка не наблюдалось уже более четырнадцати дней — в последний раз нефть торговалась дешевле 85 долларов 10 августа. К 11:56 мск динамика стала чуть менее агрессивной: падение замедлилось до 2,79%, а цена стабилизировалась на уровне 84,84 доллара за баррель.
Основным драйвером снижения цен стали позитивные геополитические сдвиги, снизившие градус напряженности в противостоянии Вашингтона и Тегерана. Как сообщает The Wall Street Journal, участники торгов отреагировали на новости о деэскалации. В частности, Тегеран и Маскат начали переговоры о запуске временного транспортного коридора, который должен восстановить безопасное движение судов через Ормузский пролив. В ближайшие два месяца стороны намерены финализировать условия создания постоянного маршрута. Ситуацию подкрепляет и информация от The New York Times о грядущем возвращении американских дипломатических представителей в ближневосточный регион.
Практические результаты этих усилий уже заметны: аналитики ANZ (Australia and New Zealand Banking Group) отмечают рост интенсивности движения судов по оманскому пути в районе пролива. Издание Axios подтверждает эти наблюдения, сообщая, что только за одну субботнюю ночь через пролив успешно прошли порядка 40 танкеров. По данным того же Axios и The New York Times, в последние недели американское военное командование фактически обеспечивало скрытую охрану специального маршрута в южной части Ормузского пролива.
Значимость этого водного пути невозможно переоценить. До начала масштабных боевых действий на Ближнем Востоке через Ормузский пролив проходило около 20% всего мирового объема нефтяных поставок. Ежесуточно этот маршрут обслуживал транспортировку 15 миллионов баррелей сырой нефти и еще 5 миллионов баррелей различных нефтепродуктов, включая авиационный керосин, дизель и бензин. Кроме того, через пролив шел около одной пятой части мирового рынка сжиженного природного газа (СПГ), значительная доля которого обеспечивалась экспортом из Катара и ОАЭ.
