В условиях нарастающей нестабильности в Красном море Китай перешел к тактике прямой дипломатии. Как стало известно Reuters со ссылокой на шесть осведомленных источников, Пекин инициировал прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель этих консультаций предельно конкретна: добиться гарантий безопасного транзита китайских танкеров через южную часть акватории после того, как поддерживаемая Ираном группировка объявила о блокаде портов Саудовской Аравии.
По информации источников, включая высокопоставленного представителя Ирана, китайская сторона обратилась к повстанцам напрямую, чтобы обеспечить беспрепятственное движение своих судов. Пекин фактически стал одним из первых крупных игроков, решившихся на такой открытый контакт с хуситами по вопросу прохода через стратегически важный Баб-эль-Мандебский пролив. Для Китая этот вопрос жизненно важен, так как Поднебесная стремится сохранить стабильность экспорта нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.
Математика логистики здесь играет решающую роль. Если танкер идет на юг от Янбу в сторону Азии через пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Однако любая угроза заставляет суда менять курс на север, к Суэцкому каналу, а затем совершать долгий обход вокруг Африки. В таком случае время в пути увеличивается до пугающих 50 дней.
Данные сервисов отслеживания судов, таких как MarineTraffic и LSEG, а также аналитической компании Kpler, подтверждают серьезность ситуации: как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, все же прошли через пролив в направлении Китая. Примечательно, что по каждому из этих судов Пекин вел частные переговоры с хуситами, о результатах которых стороны впоследствии информировали Иран.
Тем не менее, риск остается колоссальным. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, — были вынуждены изменить маршрут, покинув Аденский залив из-за опасений за безопасность. New Champion изначально планировал зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту груз.
Предыстория конфликта крайне напряженная. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили о нанесении ударов по двум танкерам — Encelia и Layla. Последствия этих атак уже ощутил промышленный сектор: 27 июля гигант Saudi Aramco был вынужден приостановить работу нефтеперерабатывающего завода в Джидде, мощность которого составляет 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас саудовский нефтяной гигант всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок в азиатском направлении.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:18 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, танкеры, красное море
