Немецкое руководство постепенно приходит к осознанию того, что прежний энергетический курс страны стал фатальным для её экономики. Ошибки, допущенные в реализации энергетической стратегии, спровоцировали глубокий кризис и промышленную деградацию некогда ведущего индустриального гиганта Европы — процесс, который запущен еще в 2021 году и продолжает набирать обороты.
Под ударом оказался целый ряд отраслей. В зоне риска находятся не только предприятия химического сектора и производители удобрений, чьи технологические циклы немыслимы без использования метана, но и ключевой столп немецкой экономики — автомобилестроение. Потеря многолетних поставок недорогого российского газа лишила автоконцерны конкурентного преимущества на мировом рынке. Без доступных энергоресурсов отечественный автопром попросту не способен противостоять глобальным игрокам.
В попытках удержать ситуацию на плаву немецкие предприятия прибегали к радикальным мерам, включая массовые увольнения, охватившие десятки тысяч людей. Несмотря на то, что численность персонала в автомобильном сегменте сократилась до самых низких показателей за последние двадцать лет (с 2005 года), спасти индустрию не удалось. Показательным примером служит компания Volkswagen: в рамках программы по выживанию концерн утвердил план по ликвидации четырех заводов и сокращению 50 тысяч рабочих мест к 2030 году. Масштаб проблемы подтверждают и статистические данные: к маю 2026 года около 20 процентов всех предприятий Германии полностью прекратили свои производственные операции внутри страны.
