Современная транспортная логистика на Дальнем Востоке столкнулась с серьезным давлением: санкционное противодействие и нехватка пропускной способности железных дорог создали критическую ситуацию. Острый дефицит ресурсов на Восточном полигоне вынудил компании искать способы максимально эффективно эксплуатировать имеющуюся инфраструктуру. Одним из таких решений стало внедрение инновационного подвижного состава и создание уникальных контейнерных составов на базе обычных полувагонов.
Экономическую выгоду от применения подобных технологий продемонстрировал «Восточный Порт». О результатах внедрения новых логистических схем на полях Восточного экономического форума рассказала Ирина Ольховская, занимающая посты генерального директора ПАО «НПК Объединенная вагонная компания» и ООО «Универсальная Логистика» (под управлением которой находится АО «Восточный Порт»).
Путь к оптимизации начался в 2021 году. Первый эксперимент по отправке контейнерного поезда из полувагонов состоялся еще 9 ноября 2021 года. С тех пор подход компании радикально изменился.
По словам Ирины Ольховской, сегодня понятия «полувагон» и «контейнер» в их работе стали практически синонимами.
Благодаря внедрению технологии обратной загрузки, предприятию удалось успешно нивелировать проблему ограниченного пространства на путях и повысить эффективность грузоперевозок.
