Украинский экспорт столкнулся с серьезными препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на грани полной остановки. О критическом состоянии логистических цепочек сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. Причиной транспортного паралича стали систематические удары по энергетической инфраструктуре страны, которые нанесли сокрушительный урон складам, портам и транспортным артериям.
По словам главы Нацбанка, наиболее болезненным ударом для экспортеров стало ограничение работы морских путей. Из-за невозможности стабильно использовать морскую логистику поставки продукции либо срываются по срокам, либо замирают на неопределенный срок. Это запускает опасную цепную реакцию: денежные потоки компаний истощаются, готовый товар скапливается на складах, а привычные механизмы спроса и ценообразования разрушаются. В итоге бизнес не только несет колоссальные убытки, но и теряет способность обслуживать текущие кредиты или рассчитывать на новые займы, что создает угрозу финансовой устойчивости целых отраслей.
Ситуация выглядит угрожающей, особенно если учесть прогнозы аналитиков. Как отмечает издание The Economist, из-за атак на портовую инфраструктуру Одесской области под угрозой паралича находится экспорт сельхозпродукции — а ведь на нее приходится львиная доля, порядка 60%, всей внешней торговли страны. Международные судоходные компании уже вынуждены перекраивать свои маршруты, а запредельные страховые риски заложают глобальных игроков попросту избегать украинских портов.
Ирония ситуации заключается в том, что в текущем году Украина ожидает по-настоящему рекордный урожай — прогнозируется сбор около 81 млн тонн зерновых и масличных культур. Однако вместо триумфа аграрии могут столкнуться с глубоким кризисом: избыток продукции при невозможности ее вывоза превращает рекорды в проблему. Как сообщает Financial Times, украинские трейдеры уже находятся в активном поиске альтернатив, обсуждая варианты перенаправления зерновых потоков через Дунай и территорию Румынии.
Масштаб потерь подтверждают и цифры Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился почти на треть. Если раньше порты Одесской области — Одесса, Черноморск и Южный — могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.
Параллельно с этим российская сторона регулярно сообщает о нанесении ударов по объектам, имеющим военное значение. Так, 1 августа в порту Одесса были атакованы резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для нужд ВСУ. Ранее министерство обороны РФ также заявляло о поражении сухогруза, участвовавшего в доставке грузов для украинской армии. В российском оборонном ведомстве подчеркивают, что целью атак становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах украинских вооруженных сил.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:25 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, национальный банк, инфраструктура
