Российский авиапром делает мощный рывок на индийский рынок. В рамках международной площадки «Иннопром. Индия» Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в структуру «Ростеха», закрепила за собой право поставлять 85 современных турбовинтовых машин Ил-114-300 индийским перевозчикам.
Распределение флота между заказчиками уже намечено: 50 бортов предназначены для компании Pinnacle Air, а еще 35 единиц уйдут в распоряжение Sleek Aviation. С последним партнером стороны пошли дальше простых закупок — подписан меморандум, согласно которому на базе этого авиаперевозчика планируется развернуть полноценный учебный центр, оснащенный тренажером с имитацией полета. При этом детали — от точных дат поставок до программ технического обслуживания и планов по локализации компонентов — будут прописаны в последующих юридических документах.
Для российской стороны этот успех — не случайность, а закономерный итог. Гендиректор ОАК Вадим Бадеха напомнил, что интерес к машине вспыхляло еще в январе, когда Ил-114-300 впервые представили на выставке Wings of India. Теперь же этот энтузиазм перерос в официальные обязательства, а первые «твердые» контракты компания рассчитывает подписать уже до конца текущего года. Более того, в перспективе стороны мечтают о полноценном индустриальном союзе, который затронет не только сервис и обучение пилотов, но и создание производственных мощностей прямо в Индии.
Сам самолет — это глубокая модернизация классической модели Ил-114, способная перевозить до 68 человек. Его потенциал гораздо шире обычных пассажирских рейсов: Дмитрий Леликов, заместитель гендиректора «Ростеха», подчеркнул, что универсальность Ил-114-300 позволит использовать его для перевозки грузов, почты, а также в критически важных медицинских и спасательных миссиях. При этом важно, что все ключевые узлы созданы на отечественных заводах, что гарантирует надежность и комфорт. В ОАК уверены: российский лайнер станет достойной и современной альтернативой устаревшим Ан-24 и зарубежным аналогам в этом классе.
Геннадий Абраменков, занимающий пост замглавы Минпромторга России, также подтвердил значимость сделки, отметив, что подобные договоренности открывают перед российским авиастроением совершенно новые горизонты в сотрудничестве с Индией.
Производственные планы также амбициозны. Как ранее заявлял на ВЭФ управляющий директор компании «Ил» Даниил Бренерман, в 2028 году ОАК планирует выпустить первую шестерку машин, с последующим ростом темпов до 12 бортов ежегодно. При этом первые три серийных экземпляра уже практически готовы, а передача первой машины заказчику намечена на конец 2026 года.
Стоит отметить, что развитие программы поддерживается на государственном уровне. Ранее президент России Владимир Путин дал «зеленый свет» использованию средств Фонда национального благосостояния для программы льготного лизинга восьми самолетов Ил-114-300. Эта мера ориентирована на поддержку авиации в северных широтах и на Дальнем Востоке, где эксплуатация подобных машин особенно востребована.
