Экономическая стабильность Соединенного Королевства оказалась под угрозой из-за потенциального решения Вашингтона ограничить поставки дизельного топлива на внешние рынки. Как сообщает издание The Telegraph, британская промышленность крайне уязвима перед подобными мерами, поскольку США сегодня обеспечивают порядка одной трети всего импорта этого вида топлива в страну.
Ситуация осложняется критическим сокращением внутренних перерабатывающих мощностей Великобритании. За последние пятьдесят лет количество действующих крупных нефтеперерабатывающих заводов в стране уменьшилось с восемнадцати до всего четырех. В последние полтора года отрасль покинули такие предприятия, как НПЗ Грейнджмут в Шотландии и НПЗ Линдси в Линкольншире. В результате текущий импорт покрывает лишь около 55% национального потребления дизеля, который также поступает из Бельгии, Швеции и Нидерландов.
Причина потенциального кризиса кроется в новой политике администрации президента США Дональда Трампа. Министр финансов США Скотт Бессент сообщил телеканалу CNBC, что власти рассматривают возможность введения запрета на экспорт или частичного сокращения поставок топлива. Данная инициатива продиктована резким скачком внутренних цен и глобальным дефицитом нефтепродуктов. Дональд Трамп уже выразил поддержку этой стратегии, пообещав принять окончательное решение в ближайшее время.
Внутри американского рынка наблюдается серьезный ценовой дисбаланс: средняя стоимость дизеля в США подскочила до рекордных 6,53 доллара за галлон, что почти на 3 доллара выше прошлогодних значений. В Калифорнии цена достигла 8,44 доллара за галлон, а оптовый сегмент зафиксировал стоимость около 207 долларов за баррель, превысив цену сырой нефти более чем на 100 долларов.
Для Великобритании реализация этих планов США может обернуться не только ценовым шоком, но и усилением инфляционного давления. Аналитики прогнозируют, что из-за конкуренции с другими европейскими странами за американское топливо стоимость дизеля в Британии может вырасти с нынешних менее чем 2 фунтов до диапазона 2,50–3 фунтов за литр уже этой осенью. Поскольку дизельное топливо является базовым ресурсом для сельского хозяйства, строительства и грузоперевозок, рост расходов в этих секторах может подтолкнуть годовую инфляцию, которая в августе составила 3,1%, к отметке 4% к концу 2026 года.
Тем не тем, эксперты не исключают, что полный запрет может не состояться. Ежесуточно США производят около 5,3 млн баррелей дизеля, в то время как внутреннее потребление составляет порядка 3,6 млн баррелей. По мнению авторов материала, прекращение экспорта может спровоцировать переизбыток топлива внутри США и создать логистические сложности с его хранением. Глобальный дефицит, подстегивающий экспорт американских НПЗ, связывают с сокращением мощностей в России и на Ближнем Востоке, а также с трудностями судоходства в Ормузском проливе.
