Ситуация на российском рынке нефтепродуктов начинает демонстрировать признаки стабилизации. Как стало известно изданию «Коммерсантъ» со ссыланием на данные аналитического агентства Platts (подразделение S&P Global), ряд отечественных нефтеперерабатывающих заводов, чей суммарный объем переработки составляет 40 млн тонн, вновь возобновили торговые операции на Санкт-Петербургской бирже.
Причиной возвращения крупных игроков на биржевые торги стало завершение ремонтных работ — как плановых, так и внеплановых, вызванных аварийными ситуациями. Тем не менее, говорить о полном восстановлении активности пока преждевременно: часть предприятий, совокупная мощность которых достигает 45 млн тонн в год, все еще остаются вне биржевых котировок.
Чтобы стимулировать торги и вернуть им статус значимого ценового ориентира, с 20 июля Санкт-Петербургская биржа приняла решение о смягчении ценовых коридоров. Теперь для бензина марок АИ-92, АИ-95 и дизельного топлива при поставках по схемам «франко-резервуар» и «франко-пункт назначения» допустимый рост цен расширен с символических 0,01% до внушительных 5%, в то время как падение может составлять до 10%. Для условий «франко-вагон станция отправления» правила остались более строгими: верхний предел роста зафиксирован на уровне 0,01%, но разрешено снижение до 5%. Особые условия установлены для авиационного керосина: его цена может упасть на 20%, однако рост жестко ограничен порогом в 0,01%.
Сергей Терешкин, возглавляющий компанию Open Oil Market, прокомментировал эти изменения как попытку «оживить» биржевую активность. По его словам, из-за того, что основной массив топливных сделок сейчас проходит вне биржи, и эта тенденция в последние недели только усилилась, старые механизмы регулирования цен теряют свою актуальность.
Динамика цен на текущий момент неоднозначна, что может указывать на рост предложения. Так, 20 июля стоимость АИ-92 в европейской части России на бирже подскочила на 0,7%, достигнув 72,29 тыс. рублей за тонну. В то же время АИ-95 продемонстрировал снижение на 2,3% (до 74,61 тыс. руб.), а дизельное топливо подешевело на 0,38%, зафиксировавшись на отметке 74,42 тыс. руб. за тонну.
На фоне этих цифр эксперты дают оптимистичные прогнозы относительно ситуации на АЗС. По информации источников, наиболее острый период дефицита, скорее всего, уже позади. Независимые сети продолжают получать бензин от белорусских НПЗ и, возможно, от вертикально интегрированных российских компаний. Общий тренд в отрасли сейчас положительный: в производство вводится больше мощностей, чем выбывает из строя.
Стоит напомнить, что ранее вице-премьер Александр Новак связывал возникшие перебои с атаками беспилотников на объекты нефтепереработки, что приводило к частичному выводу заводов из эксплуатации. По оценкам РБК, меры по контролю продаж топлива затронули около 80 регионов страны. При этом в июлеском докладе Банка России отмечалось, что ремонтные работы на сибирских НПЗ были перенесены на осень.
Президент Владимир Путин в своем выступлении на форуме Народного фронта 13 июля также выразил уверенность в скором исправлении ситуации. Он подчеркнул, что российская энергетика имеет мощную и надежную базу. Несмотря на текущие сложности, внутренний рынок подпитывается накопленными резервами (которые составляют около 1,7 млн тонн, что сопоставимо с показателями прошлого года), а в июле объемы производства основных видов топлива должны превысить июньские результаты.
На данный момент официальные запросы о комментариях в Минэнерго и Санкт-Петербургскую биржу были направлены.
Опубликовано: 21 июля 2026, 08:55 | Время чтения: 2 мин | Теги: нефтеперерабатывающие заводы, топливо, биржа, продажи, нефтепродукты
